Outil de démonstration du savoir-faire de Volvo dans le domaine des nouvelles technologies de l'automobile. Ce concept-car est équipé du système 4C, 4C pour concept de châssis à contrôle continu. Des capteurs sont ainsi implantés sur chaque bras de suspension, et plusieurs accéléromètres les accompagnent, tandis que direction et transmission envoient elles aussi des données en permanence, idem l'électronique moteur, pour permettre, en principe, au processeur central d'assurer à l'auto un comportement parfait.

A priori, ce système n'est donc pas différent des contrôles dynamiques de stabilité que l'on rencontre en option sur les grosses Mercedes ou BMW, mais il s'en distinguerait par une intégration plus aboutie, son accouplement avec une transmission à 4 motrices, et enfin ses performances : des données sont envoyées à la suspension toutes les 2 millièmes de seconde (donc, 500 fois par seconde), et si cela ne suffit pour garantir à l'auto un comportement irréprochable, on se demande ce qu'il faudrait de plus!

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