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Pour ce qui est des breaks, Volvo en connait un rayon. Ses chiffres de vente en attestent, ûisque pendant presque toutes les années 80 et 90, 2 Volvo sur 3 étaient des breaks, alors quoi de plus logique, lorsque le constructeur décide de faire un concept-car, qu'il fasse un break !
Ce véhicule s'appelle VCC, et s'il n'est pas prévu de le produire en série sous cette forme, il préfigure absolument, et en bien des points, les Volvo du futur. Même si elle en est une caricature, car on imagine un rapport habitabilité / encombrement catastrophique. Au vu de la taille des « bourrelets » de la ceinture de caisse, il doit y avoir quelques 60 cm de différence entre la largeur aux coudes à bord, et la largeur totale de l'auto. On n'ose imaginer une Clio, ou autre Punto conçue de même... |
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| Mais si ce break innove, il commence par une calandre Volvo on peut plus classique, elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à celle de la 164 de 1968, mais les phares retiennent tout de suite après l'attention. C'est il nous semble Bertone qui le premier avait eu l'idée de ses feux tout en longueur (sur un concept-car Opel orange et noir, pour ceux qui ont de la mémoire), les voici intégrés au style Volvo, à l'avant, comme à l'arrière. Là, ils évoquent ceux de la Lancia Thesis, quoique le travail des designers italiens soit assurément plus réussi, et moins inutile aussi, car visiblement la moitié de ces feux arrières ne sert qu'à éclairer le ciel (?). Mais que les afficionados de la sécurité se rassurent, Volvo pense bien à eux, et il y a 2 énormes feux stops de chaque côté de la lunette arrière. |
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