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Elle a gagné Le Mans 4 fois de suite, elle a battu Ferrari qui y régnait en maitre (et qui tellement humilié, n'y est plus jamais revenu officiellement), et elle compte toutes les grandes courses d'endurance de la fin des années 60 à son palmarès : la Ford GT40 na pas besoin d'être présentée.
Alors quand dans les lendemains du 11 septembre 2001, l'Amérique doutait d'elle-même, et de son avenir, quoi de mieux de se relever en s'appuyant sur son glorieux passé ? Surfant sur la vague néo-rétro, c'est en octobre qu'il fut décidé de faire une nouvelle GT40, la voiture serait l'une des stars du salon de Detroit 3 mois plus tard.
Tout était prévu, sinon que l'auto soulève un tel enthousiasme, et que Ford n'eût alors d'autre choix que d'en envisager la production d'une petite série. |
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Bien sûr l'auto est significativement différente de son ancêtre : elle a pris de l'embonpoint ! La nouvelle est 46 cm plus longue que l'ancienne, et elle est aussi 10 cm plus haute (ce qui aurait dû avoir pour effet un changement de nom, puisque le 40 de GT40 est la hauteur en pouces du modèle de 1966), mais les proportions sont du modèle originel sont pourtant admirablement conservées. A quelques détails près, on pourrait même dire que Ford a simplement mis l'auto à une échelle 1.1 !
A côté des phares en fibre optique, technologie parfaitement inconnue dans les années 60, et des rétroviseurs, la différence le plus flagrante est dans les roues. Celles de l'avant sont des 18', celles de l'arrière des 19'. On s'arrêtait à 15' il y a 35 ans...
Autre différence significative, sous la carrosserie cette fois, le chassis tubulaire a cédé la place à une coque en panneaux d'aluminium. C'est plus rigide et plus léger, le progrès est là, car cela aurait pris beaucoup trop de temps il y a 35 ans, pour calculer les propriétés de résistance et de flexibilité de chaque panneau, il faut la puissance informatique d'aujourd'hui pour concevoir l'ensemble vite et bien. Et on ne doute pas que ce soit le cas. Il n'y a d'ailleurs pas le choix... Parce qu'il y a beaucoup de puissance à faire passer. |
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