Il y avait une chose appréciable sur 3 anciennes Citroen, à savoir, les DS, SM et CX, qui était que leur arrière était plus étroit que leur avant. C'était la SM qui illustrait le mieux cet effet avec un pare-chocs arrière 15 cm plus étroit que celui de l'avant, et l'avantage était évident quand il s'agissait de slalomer dans le traffic ou de circuler dans les petites rues d'une vieille ville : il suffisait alors de placer l'avant et l'arrière passait toujours. Cela n'a l'air de rien, mais pour le conducteur d'un break, ou de toute autre grande voiture, c'était révolutionnaire !
Aujourd'hui, avec ce concept-car, Citroen innove avec une auto plus basse à l'arrière qu'à l'avant, c'est d'autant plus osé que l'auto est un monospace, soit par définition un véhicule où l'habitabilité, et le volume utile, sont primordiaux, Citroen se permet cette audace en brisant un tabou : celui de la primauté de la route.