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On note aussi que les feux arrières du Fiat Idea sont assez sobres. Pour un constructeur qui fut le premier dans ce segment à utiliser des mégas feux rouges tout en hauteur avec la Punto, c'est un retour au classicisme, tant mieux.
Côté mécanique, on trouve sous le capot de l'Opel, 3 moteurs essence, 1600 87 ch; 1600 101 ch; et même un 1800 125 ch. Quant aux diesels, c'est le bloc 1700 TD, en version 75 et 100 ch. Des motorisations qui semblent conséquentes, mais c'est parce que si le Meriva fait à peine 4 mètres, il fait pourtant ses 1300 kg sur la bascule.
L'Idea est un poil plus petit (3,93; 1,67; 1,66 m; l'Opel : 4,04; 1,69; 1,62 m), ce ne sont que quelques centimètres de différence, mais il devrait pourtant y avoir un bon quintal de moins à l'avantage du Fiat (voire plus ?), ce qui permettra à l'italienne de démarrer avec un 1200 (mais il ne sera pas disponible au lancement de l'auto), alors que le gros des ventes devrait se faire avec le nouveau 1.3 Multijet 16v (c'est le nom officiel du moteur, un 1300 TD common rail, tellement performant, qu'on ne dit pas que c'est un diesel), d'une puissance de 70 ch, et d'une consommation annoncée comme la plus faible de la catégorie, ou un bloc essence 1400 16 soupapes.
Mais il y a assez de place sous le capot pour accueillir le bloc 1900 JTD bien connu sur les Stilo et autres modèles du groupe, il viendra s'ajouter à cette panoplie peu après le lancement.. |
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Il y a également u,n choix au niveau de la boite, qui sera une mécanique classique, ou une robotisée Dualogic, que l'on voit ci-dessous, avec une nouvelle occasion de s'extasier devant le style italien. Par rapport à la Meriva ci-dessus, on voit que les allemands ont fait fort en mettant un petit liséré gris argent au milieu du gris sombre dont ils sont les spécialistes, et ils ont mis aussi du rouge pour faire jeune, mais si ses couleurs ni ses formes n'arrivent à la cheville du Fiat. Trois couleurs, lignes courbes superposées, les designers américains de la grade époque exceptée, il n'y a que les designers italiens pour faire un tel assemblage, qui plus est parfaitement réussi.
Seul le volant semble un peu massif, mais tout le reste fait vieillir de 10 ans tous les tableaux de bord des petites autos du grupe Volkswagen... Et la bonne nouvelle est que tout ça sera disponible pour nettement moins de 15 000 euros. En France, les premières livraisons d'Idea devraient avoir lieu en novembre, les concessionnaires l'attendent déjà. |
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