|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
La Mercedes classe A était un précurseur. Tout autant que la Renault Scenic présenté quelques mois plus tôt. On les a maladroitement plusieurs fois comparé à leurs débuts, ils ne sont pourtant pas du tout dans la même catégorie, même si leurs tarifs les rapprochent : le Scenic est 55 cm plus long que le Mercedes !
Et maintenant, si le Scenic en est à sa second génération, et que la concurrence qu'il doit affronter est désormais nombreuse, le Mercedes classe A reste bien isolé. Le seul à avoir tenté de lui faire de l'ombre fut Audi avec une A2, mais les ventes n'ont pas suivi, tandis que les Suzuki WagonR ou Toyota Yaris Verso sont très utilitaires... Le segment du monospace ultra-compact à tarif non-Mercedes reste donc à conquérir (il y a certes la Ford Fusion, mais elle est plus typée break 4x4 que monospace), c'est Opel qui s'y lance en premier, Renault y travaille aussi, mais le premier à le suivre sera Fiat, avec cette Idea. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Il n'est cependant pas encore possible de comparer ces 2 autos, car si le Meriva a été présenté au dernier salon de Paris, et qu'il s'apprête à commencer sa carrière commerciale, le Fiat Idea ne commencera pas la sienne avant au moins 8 mois. Mais comment ne pas songer à l'un sans songer à l'autre, tant ces 2 modèles sont proches ! C'est d'autant plus visible que nous avons pu trouver des photos de ces 2 modèles dans la même couleur et avec un même fond, mais ajoutons de suite que les photos sont parfois trompeuses.
Il faut voir les voitures en vrai, et notre opinion, par essence subjective, est que l'Opel est moins belle en vrai que sur la photo, alors que c'est tout le contraire pour la Fiat (il fallait être allé au salon de Genève pour voir les 2). Les flancs plats de l'Opel lui donnent un aspect assez utilitaire, et l'Idea est alors carrément ludique par rapport. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
