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Des nouveaux modèles, des concept-cars, le salon de l'auto de Paris édition 2002 est incontestablement une réussite, mais il n'est pas sans lacunes. Il y avait notamment cette fameuse voiture de sport nipponne que TOUT LE MONDE en Europe a envie de voir, la Nissan Z350 qui n'y était pas. Et la Micra en guise de consolation, c'est un peu léger. La partie serait alors remise au salon de Genève, mais elle n'est pas jouée pour autant puisque certains disent que la voiture ne viendrait pas en Europe avant l'automne 2003 au salon de Francfort...
A l'heure où l'homme en charge de Nissan est un français, et où la majorité de contrôle de cette entreprise est également entre des mains françaises, voilà une façon bien curieuse de traiter la clientèle hexagonale, surtout en lui présentant comme première mondiale une voiture, la Micra, qui est commercialisée depuis le 26 février au Japon. |
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Autre absence japonaise, la marque Isuzu. Ils étaient en 2000 dans le hall 3, mais comme ils n'ont vendu que 209 voitures dans l'hexagone en 2001, il n'y avait probablement pas de quoi dégager un budget pour s'offrir un stand cette année. La marque reste cependant très active aux USA, et plus près de nous, le Trooper se vend aussi convenablement en Allemagne. On rappelle aussi que le 6 cylindres diesel de la Renault Vel Satis est made by Isuzu.
Du côté des marques européennes, Jacques Savoye n'avait pas de stand cette année, et ce fut bien triste de le constater pour tous les amateurs de sportives anglaises dont il est le spécialiste. Il faudra aller au salon de Birmingham, et pour voir cette fabuleusement superbe TVR Tuscan, il n'y a d'ailleurs pas le choix : elle n'est pour le moment fabriquée qu'en conduite à droite. |
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