S'il y a bien une personne que l'on est sûre de rencontrer au salon de Genève, c'est Franco Sbarro, son stand lui est réservé, année après année, au premier étage, depuis plus de 20 ans, et personne n'a envie que cela change.
L'artisan exposait cette année 4 autos, le cabriolet ci-dessus, le taxi ci-dessous, un prototype mi-auto/mi-moto à voir à la page suivante, et la commande d'un client: une voiture de sport à moteur Mercedes. Mais ce n'est à priori pas avec ces commandes spéciales que notre homme gagne de l'argent. La vraie richesse de Sbarro, c'est en fait ses hommes, nous voulons dire: ses étudiants.

Les prototypes servent à faire-valoir le travail de la maison, mais ce sont les étudiants qui le réalisent. Ceux dont la formation était terminée, étaient donc présents sur le salon pour tenter de décrocher un job (et quel meilleur endroit, puisque tout le gratin de l'automobile était réuni), tandis que le professeur escomptait bien en "recruter" de nouveaux pour l'année prochaine. Mais venons-en aux voitures: le cabriolet en haut est une BMW 750! L'empattement a été raccourci, mais nous le précisons simplement pour affirmer que, les trains roulants mis à part, il ne reste rien d'origine de la BMW.
On reconnait plus bas un Citroen Berlingo, les élèves ont développé là un projet de taxi abordable et spacieux par un simple réaménagement intérieur, ils ont eu également le souci d'en affirmer l'identité avec une large calandre aux doubles chevrons, ce n'était peut-être pas du meilleur goût.