Faisant ici et là les gros titres, les voitures électriques hantent salons et médias depuis une dizaine d'années, et il y eût même un magazine qui leur était consacré au début des années 90 , Electra, mais il cessa de paraître après le troisième numéro. Parce qu'au niveau des consommateurs, c'est le bide!

2 grands constructeurs avaient présentés des autos spécifiquement conçues pour l'énergie électrique: GM avec l'EV1, et Honda avec l'EV Plus. Pour l'un comme pour l'autre, les ventes (actuellement, on ne peut acheter aucune de ces autos, elles ne sont disponibles qu'en leasing, toutes 2 au même prix de $499 pendant 36 mois) n'ont jamais dépassé le millier d'exemplaires, ce en dépit d'un budget promotion pourtant plus que confortable (surtout chez GM). Les construteurs ont donc perdu des fortunes avec l'auto électrique, et las d'attendre un trop hypothétique retour sur investissement, Honda a annoncé officiellement qu'il arrêtait toute production de véhicule électrique.

Honda a justifié sa décision en arguant que personne n'achetait ses voitures, hormis les sociétés de production d'électricité et des administrations. Il a été produit en tout et pour tout 330 exemplaires de la EV Plus, et si cela laisse rêveur quand on pense aux centaines de millions qui ont été nécessaires pour développer l'auto, songeons aussi que les collectionneurs dans 20 ans se les arracheront! Enfin, autre mauvais coup porté à la voiture électrique, la société Edison International a annoncé la liquidation de sa filiale Edison EV, une entreprise qui installait des bornes de chargement dans l'Ouest des Etats-Unis.