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 Le principal défaut du premier prototype étant l'autonomie, on l'a résolu dans le second de la seule manière possible : en mettant un réservoir (une bouteille d'air) plus gros. Cubant 126 l, elle stocke de surcroît l'air à la pression bien plus élevée de 200 bars, ce qui permet en théorie une autonomie de 50 kms.
Bien sûr, on remarque d'abord que ce modèle n'est plus une traction avant comme son prédecesseur mais est désormais une propulsion, avec 2 roues motrices qui plus est ! Il y a un moteur pour chaque roue afin d'éviter le recours à un différentiel, l'arrivée d'air se divisant en 2 moitiés égales par un simple tube en T. |
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