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Question moteur en effet, les ingénieurs n'ont pas fait preuve de beaucoup d'imagination, tous les blocs viennent de la Passat (comme d'ailleurs tout le soubassement de l'auto), du 2 litres de 115 ch au VR6 de 193 en essence, tandis qu'en diesel, la gamme TDi existe ici en 100, 130 et 155 ch (V6). La boite est à 5 ou 6 rapports ou automatique, il faudra donc être difficile pour ne pas trouver son bonheur dans cet éventail, et un certain choix sera aussi disponible à l'intérieur puisque le constructeur a prévu 4 niveaux de finition.
La finition basse est visible ci-dessus, la plus haute ci-dessous. |
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| La Superb sera disponible sur le marché allemand à compter de mars, et elle viendra en france en juin. La grille tarifaire n'est pas encore définitive, mais le groupe Volkswagen étant probablement lassé du succès de la 307, la Superb TDi 100 (soit le modèle qui se vendra le mieux ici) serait au même prix qu'une 307 HDi 110. Intéressant, non ? |
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