La présence d'un arceau n'a certes pas empêché le cabriolet Golf de bien se vendre, mais c'était au XX° siècle! Et si on veut bien croire que rigidifier la caisse du PT, dont on rappelle qu'il est à l'origine une berline à 4 portes (les portières ont été alongées sur ce prototype), serait long, complexe et coûteux, la contrepartie doit être un prix de vente alors particulièrement abordable, cela bien sûr dans l'hypothèse où ce modèle serait commercialisé, question qui reste en suspens.

Maintenant que la production colle à peu près à la demande (il y a eu jusqu'à 8 mois de délai pour acheter un PT!), Chrysler se soucie en effet de développer sa gamme, et la première nouveauté attendue serait une version "panel van" du Cruiser. C'est ainsi que les américains désignent une auto avec carrosserie break, mais dotée de seulement 2 portes, et qui ne possède aucun panneau vitré à l'arrière, il y a de la tôle à la place! Pour plus tard, Chrysler scrute les réactions du public devant ce modèle, dont on dit déjà qu'il serait facilement "industrialisable", mais s'agissant d'un dévelopement de niche sur une auto qui est déjà sur un marché de niche, ce ne sera pas simple pour son constructeur de gagner de l'argent avec...

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