Les dotations d'équipement ne sont pas encore connus, mais on sait déjà qu'il y aura au moins 2 niveaux déquipement, l'un avec les pare-chocs noirs, tandis qu'ils seront peints de la couleur de la carrosserie sur la finition supérieure. Nous avons aussi appris que les modèles destinées à l'Europe seront significativement différents de ceux destinés au marché américain: suspensions affermies, freins ABS avec répartiteur montés en standard, et moteur de plus faible cylindrée. Un 4 cylindres 2.4 L sera la motorisation la plus diffusée aux USA (que ceux qui rêvent d'un V8 se prennent conscience que l'auto est de même taille qu'un break Peugeot 306, avec simplement quelques centimètres en plus pour la hauteur), nous devrons nous contenter d'un deux litres (celui de la Neon, et dont la commercialisation en Europe serait arrétée), ou peut-être même d'un 1600, tandis que le diesel (indispensable en Europe) serait un 2.2 CDI Mercedes.
A signaler enfin, qu'il n'y a pas beucoup de place sous le capot (l'auto est une traction avant à moteur transversal), on ne pourra donc vraisemblablement jamais y caser de 6 cylindres. Mais que l'on se rassure sur les capacités du 4 pattes en place: tous les accessoiristes et préparateurs des Etats-Unis ont déjà annoncé moult pièces pour le Cruiser.
La cause semble donc entendue, le Cruiser sera une nouvelle voiture culte.
|
