Les monospaces Chrysler ont toujours été plus spacieux que leurs concurrents européens (en dépit du forcissement de l'Espace à chaque nouvelle génération), le Voyager 2001 ne fera pas exception. En éxécution 6 places (sièges individuels à l'arrière), ce Chrysler donne un trône à tous ses occupants, tandis que comme sur certaines New Yorker (la berline Chrysler traditionnelle), le conducteur se trouve face à une instrumentation au graphisme style horlogerie ancienne. Cela plait aux américains, paraît-il, cela ne plairait pas aux européens, ce que nous croyons bien volontiers, et les versions européennes ne l'adopteront pas, idem les roues chromées.

Nous publions en effet des photos des versions américaines du Voyager, par souci de contenter les internautes français impatients, puisque l'auto est commercialisée dans son pays depuis Octobre 2000, mais la version européenne est prête. Elle sera assemblée à Graz, en Autriche, où la principale préoccupation est la mise en place de la production de la version TD. Rançon de son embonpoint, et d'une conception qui a favorisée l'insonorisation, le Voyager avec une seconde banquette arrière est tout proche de la barre des 2 tonnes... Une gestion électronique moteur dernier cri tentera de calmer le jeu, mais on prévoit un budget carburant conséquent, c'est ce que le grand public découvrira au salon de Genève.

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