L'auto est belle même capote en place, et il y a un hardtop en option pour ceux qui préfèrent le confort d'une isolation en dur, mais ce qui fait le coeur d'un roadster est son moteur. Celui du MR2 ne décevra personne, 4 cylindres de 1800 cm3 avec 16 soupapes, sa distribution variable intelligente (VVT-i) lui permet de délivrer une puissance de 140 ch, tout en affichant des consommations minimes, et le niveau des émissions polluantes est de même tout aussi bas, comme quoi finances, performances et écologie ne sont pas incompatibles.

Parce que question performances, avec un poids inférieur à la tonne (975 kg annoncés), et une boite 5 rapports bien étagée, les chiffres parlent d'eux-mêmes. Et quand on ajoute des voies larges, des portes à faux ultra-courts pour limiter au maximum les masses non suspendues, et un centre de gravité à hauteur des pâquerettes... il y en a qui vont bien s'amuser, le vent dans la figure..

en parler à un ami   ?   réagir sur le forum   revenir au sommaire   L'automobile écologique, la voiture à hydrogène – Liste des articles Le guide de l'automobile - Liste alphabétique des modèles présentés BREVES   |   L'IMMATRICULATION   |   FORUMS   |   LE GPL   |   NOS LIENS LES SALONS   |   LES CAMPING-CARS   |   L'ASSURANCE   |   LE MARCHE AUTO CALENDRIER   |   EDITORIAL   |   PLEINS PHARES   |   DOSSIERS et ETUDES LA CARTE GRISE   |   LES AUTOS DU FUTUR   |   LA TELEPHONIE MOBILE   Copyright L'outrefranc 1998 - 2004.   Règles d'usages et coordonnées .   Crédits : C'est extra .