Techniquement, cette nouvelle génération de Celica se veut plus efficace que sa devancière. Plus courte et plus légère, elle repose néanmoins sur un empattement plus long, ce qui témoigne d'une part d'une volonté de recentrer les masses, et d'autre part, quoique dans une moindre mesure, d'améliorer l'habitabilité.

Nous notons que la transmission de base ne compte pas moins de 6 rapports, mais il semble alors regrettable que l'unique moteur soit un 1800 de 140 ch, certes très élaboré avec ses 16 soupapes et une distribution super-top, mais nous aurions aimé quelque chose de plus ambitieux, ce que le constructeur a d'ailleurs bien compris puisqu'il propose sur certains marchés une version 180 ch de ce même moteur. Pourquoi pas en France, nous le demandons bien alors que nous sommes simplement assis dans l'auto, et nous pensons que nous nous le demanderons encore plus fort sur la route, notre pied droit déjà tout émoustillé par cet intérieur à la sobiété sportive si marquée.