|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
Ce Kangoo est d'abord inventif. Là où les américains, champions du pick-up, installent des tentes (on voit ci-dessous un Ford et un Chevrolet, et les tentes ne sont des produits d'accessoiristes, mais proviennent du catalogue du constructeur), le Kangoo, avec sa carrosserie de berline, ne pouvait prétendre à pareil développement. Renault n'a pas eu vraiment le choix, et a conçu un espace de chargement dans le sens de la hauteur. Il aurait certes été possible de faire un système de banquette arrière pliante, et déployable sur 2 mètres, mais la faiblesse de la largeur disponible entre les passages de roues, aurait réservé l'usage de cet espace aux couples adeptes des nuits sans confort. La banquette arrière est donc fixe, et la paroi contre laquelle elle s'adosse, l'est également.
Les parties mobiles sont les portes de la benne, on les voit dans la photo ci-dessus repliées à l'intérieur, mais elles sont telles des portes de saloon, et peuvent également s'ouvrir vers l'extérieur. Autres éléments repliables, les paliers d'arrimage des vélos (repliés ci-dessus, dépliés dans la photo du bas), mais il n'y a aucun toit amovible, et rien n'est prévu pour cacher les bagages, dans l'hypothèse où l'on voudrait utiliser l'espace arrière à une autre fin que le transport de bicyclettes. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C'est par contre très étudié pour les vélos, puisqu'il y a en sus des sabots du plancher des attaches sur le toit, tandis que des bras latéraux, dépliables à partir des montants de toit, viennent immobiliser les cycles, en même temps qu'ils assurent une fonction antivol.
Une question vient à l'esprit cependant, elle est qu'habituellement dans ce type de véhicule, ce sont des planches de surf que l'on trouve à l'arrière. Pourquoi alors Renault innove t'il en y mettant des vélos ? Réponse, parce que Renault ne fabrique pas de surfs ! Tandis que les vélos sont fabriqués par Renault Sport. Ils sont rusés chez Renault, ils font un concept-car pour promouvoir leurs bécanes ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
