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Dans les années 80, il n'y avait pas de cabriolet Audi, ni BMW, ni Volvo, et même Mercedes n'avait pas de cabriolet 4 places à son catalogue. Alors quand Saab introduisit son premier cabriolet 4 places, c'était au salon de Francfort 1983, le succès fut immense, immédiat et 10 fois au-delà de toutes les espérances. La production de la 900 Turbo ne pouvait pas suivre, et les délais de livraison allèrent dépasser les 24 mois !
Belle époque, hélas lointaine, puisqu'aujourd'hui la concurrence fait rage, et qu'au même jour de la présentation de ce cabriolet Saab, Mercedes présentait un modèle concurrent, tandis que sur le segment inférieur, Peugeot et Renault présentaient chacun leurs nouveaux chevaux de bataille, mais la Saab a heureusement bien des arguments. |
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| A commencer par son style. L'arrière est massif, c'est vrai, mais il est loin d'être laid, et toutes les concurrentes ont aussi des gros derrières, en plus la photo est trompeuse, car de visu, l'arrière de ce modèle est plus fin que celui de l'Audi A4 cabrio. Quant à l'avant, on peut écrire sans risque de se tromper qu'il fait l'unanimité, fin et agressif, il donne à l'auto élégance et statut, et le profil est indiscutablement de même niveau. |
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