 |
|
|
|
A la vue des premières photos, nous avons été choqués par le classicisme désuet de ce nouveau modèle. |
|
| Les stylistes pensaient peut-être créer une idée de sécurité avec ces flancs hauts, et cette ligne de caisse qui remonte (Opel y est très bien parvenu avec son Astra), mais ces formes potelées nous évoquent plutôt les années 50. Il faudra attendre de voir l'auto en vrai, dans la rue, pour se prononcer définitivement, ce sera en Automne, et il y a déjà 5 motorisations prévues: 3 essences (1600, 1800, 2000 cm3), et les 2 turbo-diesels à injection directe qui se trouvent aujourd'hui sous le capot des Alfa 156. |
 |
| L'intérieur remportera assurément plus de suffrages. Elégant, raffiné, on ne peut lui donner que de bons qualificatifs, et le poste de conduite peut même être décrit comme précieux. |
 |
|
Confirmation donc que les designers italiens n'ont rien perdu de leur talent! Le caractère un peu passé de la ligne n'est qu'une ruse pour mieux cultiver l'art de la discrétion, en surfant sur la vague néo-rétro qui est partout aujourd'hui. |
