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Si les goûts et les couleurs ne se discutent, il y a unanimité pour établir que l'âme d'une voiture de sport, ou qui se veut sportive, est son moteur. Et là, économies d'échelle obligent, le roadster doit faire avec la mécanique des autres smart, à savoir un 3 cylindres. Certes, le bloc a été complètement revu avant d'être intégré à ce nouveau modèle, il a ainsi gagné en cylindrée pour passer de 0,6 l à 0,7 l ! Et avec le turbo, la puissance disponible atteint les 81 ch, mais à l'heure où Peugeot met 180 ch dans une 206, et VW, 240 dans une Golf, cela parait bien léger.
Un 3 cylindres est un super moteur sur une moto, mais dans une voiture...
Il suffit d'imaginer la méga-frime qui entourera le conducteur d'une smart roadster en se garant devant un café, et qui s'évanouira vite quand il dira ce qu'il a sous le capot (ou faudra pas le dire). A l'idéal, il faudrait un moteur de moto, un Yam' ou Kawa ZZR, ce ne sera pas le cas, mais Brabus, le préparateur allemand bien connu, s'est vu confier la charge de développer une version plus puissante de cette mécanique. |
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En l'attendant, la voiture sera disponible à compter d'avril 2003 avec la motorisation 80 ch pour quelques 16 000 €, et il est peut-être plus intéressant d'en attendre la version light, prévue pour un peu plus tard, qui un peu moins bien équipée et avec un moteur moins puissant (!), serait disponible contre 13 000 €.
Soit le prix d'une Clio ou 206 milieu de gamme, et pour celui qui ne sert pas de sa voiture pour emmener ses amis, l'alternative smart roadster, stylée, moderne, sportive, semble alors tout à fait valable. |
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