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| Comme sur la Mac Laren et une Lamborghini, les portes s'ouvrent en elytre, et pour faciliter l'accès à bord, une partie du toit est découpée elle aussi (comme sur une Ford GT40), et c'est bien utile parce que si la voiture est exceptionnelement large, l'habitacle est plus étroit que dans une Mini ! Les 2 sièges ne sont pas prévus pour les personnes de forte corpulence, et comme les commandes de transmission sont électroniques (on voit les manettes de changement de rapport derrière le volant), il n'a pas été nécessaire de s'embarrasser d'un large tunnel central, c'est à peine 10 cm qui séparent le conducteur de son passager. Idéal pour les ballades en amoureux, quoiqu'il n'est pas sûr que la conduite d'une telle mécanique incite à la ballade... |
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Parce que s'il y a bien quelque chose qui fera l'unanimité, c'est le moteur. 6 litres et 650 chevaux : ça ira. La seule question est en fait de savoir combien des 349 propriétaires (l'Enzo ne serait pas construite à plus d'exemplaires) qu'aura l'auto se risquera à en exploiter la puissance. Vendue 660 000 €, on sait déjà que la plupart des clients n'achètent pas cette voiture pour rouler avec. On se souvient ainsi d'Alain Prost, dont le compteur de la F40 n'avait jamais affiché autre chose que 0 km, voilà la norme.
Il y a eût quelques F40 dans les rues, il y eût déjà moins de F50, et les Enzo seront encore plus rares. Auto de route conçue comme une voiture de compétition, alors qu'aucun engagement n'est prévue pour elle, simplement parce que dans les compétitions où elle aurait sa place, le championnat d'endurance et les 24 Heures du Mans, les Audi R8 lui tourneraient autour, l'Enzo n'est ni une voiture de passionné, ni une voiture de pilote-amateur. C'est une voiture d'investisseur, froid et réfléchi, qui place son argent dans cette auto parce que c'est la plus puissante voiture jamais fabriquée par la plus mythique des marques automobiles.
Alors avec sans arrêt la trouille de jouer avec son argent, les conducteurs d'Enzo rigoleront moins que ceux qui sont au volant d'une Seat Cupra ! Quand il y a de la passion, on ne compte pas, les clients de l'Enzo comptent tous. |
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