250 km/h. Comme sur la génération précédente, la vitesse maximale de la M3 est limitée, mais c'est bien le seul point où les ingénieurs se soient retenus, dans tous les autres domaines, cette auto fait dans la démesure. A peine 5 petites secondes pour atteindre le 100 km/h, et moins de 25 secondes pour franchir un kilomètre départ arrêté! Du côté du cheval cabré, il faut aller chercher les plus récents modèles pour trouver mieux, car des années 80, seule l'hyper-exclusive 288 GTO était à ce niveau. Et cela laisse vite rêveur : si une auto aux capacités familiales est capable des mêmes performances qu'un symbole comme l'était une TestaRossa il y a 10 ans, que fera une familiale dans 20 ans ?

La maitrîse ne se limite pas à l'action, elle inclut aussi le contrôle de celle-ci. Là le savoir-faire des ingénieurs ne réside pas dans les seules performances des autos qu'ils conçoivent, mais dans la consommation d'essence qu'elle demande pour ce faire. L'estime que l'on tient pour les techniciens de chez BMW ne peut alors que grandir quand l'on découvre une moyenne normalisée de 11,9 l/100 km (même si tous les chiffres officiels sont toujours sujet à caution) pour ce dynamiteur de chronos. A bord enfin, cuir, commandes électriques, mais régalges du soutien lombaire et indicateur de température d'huile. Il y a des priorités dans la vie.

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