Les paroles ne valent que pas les actes qui les suivent, et la décision de Volvo d'arrêter de construire des autos carrés est cette fois établie: face ou profil, tout est courbe et souple dans ce nouveau break, même le hayon arrière n'a plus la verticalité d'un I, mais où sont passées les Volvo d'antan?

La XC 70 est la version gentleman-farmer ou Yuppy Week-end Special du nouveau break V70 (dont la commercialisation en France démarre début Avril). Reprenant beaucoup de la S80, il n'en a néanmoins pas le matricule, afin de permettre au modèle d'entrée de gamme un positionnement plus bas que celui de la berline.La XC 70 est par contre en haut de gamme, se distinguant des autres par sa transmission intégrale, une garde au sol surélevée, un moteur turbo en série, l'équipement comme le prix étant eux aussi revus à la hausse.