Les 2 constructeurs qui ne seront bientôt plus qu'un, viennent de présenter 2 nouveaux moteurs diesels.
Le bloc Renault est une évolution de celui que l'on connait déjà bien dans la Megane, Renault l'équipe désormais d'une injection common rail dernier cri, il gagne ainsi 10 ch (par rapport au dTi actuel), atteignant alors les 110 ch (comme le fameux TDI de VW), tandis que son couple passe de 200 à 250 Nm, 250 tr/mn plus bas, qui plus est (1750 contre 2000). La consommation ne variant quasiment pas, puisque les ingénieurs ont eu la contrainte supplémentaire de prévoir des émissions polluantes en baisse. Ce moteur sera disponible sous le capot de la Laguna au début de l'année prochaine, mais on devrait pouvoir le trouver avant cela sur les Megane Scenic deuxième génération, lesquelles seront présentées au salon de Val d'Isère (au mois d'Août). A noter enfin la désignation: dCi, et non pas DCI, les hommes du marketing recourant à toute leur imagination pour différencier leurs moteurs de ceux des concurrents!
Chez Nissan, on change de catégorie puisque le nouveau-venu est un 2.5 litres délivrant pas moins de 150 ch. Le couple est de 285 Nm à 1800 tr/mn, et fait rarissime, le constructeur n'hésite pas à publier sur son site web les quantités d'émissions polluantes émises par la nouvelle mécanique (sur le site japonais du moins, et on remarque que Nissan France n'a toujours pas de site). Ce moteur est disponible sur le nouveau Serena, mais on s'interroge sur la venue en France de ce modèle, puisqu'il y a désormais risque de grignoter sur les parts de marché de l'Espace. Ce qu'on aimerait par contre est que ce moteur soit installé sous le capot de notre Espace national, depuis le temps qu'il attend une motorisation diesel avec quelque peu d'ambition, Renault n'a maintenant plus aucune excuse avec ce moteur disponible chez son partenaire!
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Laguna dCi:
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Nissan Serena:
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