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Paris, Genève, Los Angeles, Tokyo... j'en aurais vu pas mal des salons de l'auto, mais c'est quand même Francfort le meilleur à mes yeux.
Encore qu'il y ait le fait que j'aime bien l'Allemagne. Je suis cannois d'accord, mais je me sens parfaitement chez moi à Francfort et je pourrais tout à fait y vivre, et c'est pas la première fois que je pense cela. Le pays certes évolue, et pas toujours dans le bon sens, il y a plus de drogués qu'il y a 2 ans, j'ai vu dans le centre un type pas gêné retrousser sa manche pour se piquer, et il avait une tête qui exprimait clairement que son avenir était derrière lui, mais j'ai aussi croisé avec plaisir plusieurs cyclistes new look. J'appelle ainsi ceux qui utilisent, sur les nombreuses pistes cyclables de Francfort, ces vélos qui ont le pédalier en avant et en hauteur, on les conduit donc presque couché, et on a l'air d'un champion à leur guidon, faudra que je me renseigne pour en trouver un.
Pour en venir au salon, j'ai pu en profiter pour rouler dans 2 voitures à pile à combustible, ainsi que dans un monospace carburant au biodiesel, et des 50 cartes de visite avec lesquelles j'étais parti, je suis revenu avec une seule, heureusement que j'en ramène d'autres. Toutes les impressions que j'ai pu avoir sur le salon seront dans l'article sur le salon, mais en quelques mots, je peux déjà écrire que la Mercedes SLR est la plus fabuleuse voiture du salon, avec juste derrière les coupés Alfa et Audi. La version compétition de la Lamborghini Murcielago est salement excitante et la Maserati Quattroporte est la plus belle berline du salon.
Côté qualité, la nouvelle Golf est impressionnante dans son niveau de finition le plus élevé, mais sur la version de base, il est vrai relativement bon marché à seulement 15000 €, la qualité de certains plastiques m'a semblé inférieure à la Golf actuelle, mais c'est bien pire sur l'Opel Astra, dont l'intérieur fait vraiment cheap. Côté français, la 407 Elixir n'apporte rien, mais la Ctroen C-Airlounge est pas mal du tout. Toutes ces voitures, et bien d'autres encore, seront dans la rubrique dédiée au salon de Francfort, et le site ne sera désormais plus mis à jour une fois par semaine, mais quasi-quotidiennement : une nouvelle voiture sera ajoutée chaque jour de semaine des 4 semaines à venir.
Laurent J. Masson
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