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| Quelque soit le salon auto, on est toujours certain d'y rencontrer quelqu'allumé qui aura bâti une voiture de sport ultra-légère à partir d'une mécanique de moto, et on se demande à chaque fois pourquoi les constructeurs de motos n'en font pas eux-mêmes. Suzuki a accepté de défi. Reprenant une mécanique de "Hayabusa", soit un 1300 de 175 ch (retravaillé pour être un peu moins pointu), le GSX-R/4 combine un look d'enfer avec seulement 640 kg, ce qui — sauf pour les motards — constitue un mélange des plus détonnants. La production en série est possible, il y a déjà la queue qui se forme, et pas seulement au Japon.
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