Le choc de cette voiture, c'est son maintien en production. La Panda est en effet l'une des très rares voitures à avoir atteint sa majorité, puisqu'elle a été présentée au salon de Genève 1980. Qu'elle dure est dûe à sa rusticité, qui lui garantit prix bas et fiabilité. Mais que cette voiture semble surannée aujourd'hui! Ses lignes nettes ont remarquablement bien vieilli, d'accord, mais nous croyons bien que la Panda est le dernier véhicule non militaire à posséder des vitres planes! Et que dire de ses sièges sinon qu'ils ont été inspirés par ceux d'une vieille 2CV! Malgré son prix sans réelle concurrence, si ce n'était celle de sa cousine, feue la Seat Marbella, aujourd'hui arrêtée, il ne nous est plus possible de recommander l'achat d'une Panda. La version 4*4 a certes encore bien des charmes, mais le marché de l'occasion en recèle de plus grands encore, avec des véhicules plus modernes, plus confortables et plus sûrs en cas d'accidents, car la sécurité passive a fait de gros progrès depuis 18 ans.

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