Arrivant en retard parce que l'ancienne génération continuait à se vendre convenablement, la nouvelle Ibiza s'en démarque totalement, d'une part par sa technicité, et d'autre part par ses ambitions. Sa technique puisque pour la première fois l'Ibiza repose sur une plateforme dernier cri, qu'elle partage (elle est pas égoïste) avec celle des Skoda Fabia et de la toute récente VW Polo, ce qui doit lui assurer une rigidité et un comportement routier dont sa devancière ne pouvait que rêver... Mais cette évolution a aussi ses travers, d'abord en ce qui concerne ses dimensions, qui augmentent substantiellement : plus 77 mm en longueur, plus 58 mm en largeur et plus 19 mm en hauteur : si vous avez une copine qui veut maigrir, ne l'envoyez pas en vacances chez Seat ! Ce nouvel embonpoint profite tout naturellement à l'habitabilité, particulièrement aux places arrières, ainsi qu'au coffre, mais c'est sous le capot que se passe les choses les plus intéressantes...