La nouvelle Beetle n'ayant aucune pièce technique originale (tout provient de la Golf, et de la vaste banque d'organes qui lui est associée), ce n'est que du Meccano que d'y greffer le 180 ch des Audi A3 ou TT, lesquelles reposent sur la même plateforme. L'ajout d'une transmission intégrale ne serait guère plus compliqué, et celui qui connaît bien la TT reconnaît plusieurs éléments de son intérieur dans la photo ci-dessous. On aime bien l'aluminium chez Volkswagen, et d'autant plus quand il n'est pas nécessaire de les inventer puisqu'il suffit de les emprunter à la cousine.

Le risque est cependant qu'une version 180, voire 210 ch de la Beetle vienne cannibaliser les ventes des autres modèles du groupe Volkswagen faisant la même puissance, et sans doute pour cela nous n'apercevrons donc pas ce bestial aileron venir nous doubler en une fraction de secondes, avant de disparaître à l'horizon. Mais il reste les sociétés de tüning !

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