Au hit-parade des cabriolets de standing, la Mercedes SL est accrochée à la première place depuis des décennies, et la nouvelle génération ne semble pas être de nature à bouleverser cette ordre tant tout le monde semble déjà conquis par l'élégance fabuleuse de la nouvelle diva. Jaguar s'est résigné à être numéro 2 avec sa XK8, et Toyota étant trop intelligent pour affronter le roi sans expérience, c'est donc à l'anglo-américain (Jaguar appartient à Ford) qu'il va s'attaquer en premier.
On voit ainsi que là où Mercedes met en avant son modèle 500 SL (motorisation de 5 litres), Toyota équipe son modèle d'un 4.3 litres. Ce qui est à priori déjà mieux que le 4 litres d'une XK8... Alors que la Lexus est pourtant la moins chère des 3, avec un prix de vente de 489 015 F, contre 547 000 F pour la Jaguar, tandis que la nouvelle 500 SL ne sera pas vendu moins de 100 000 € sur le marché français (on attend pour 2002 une variante 6 cylindres plus abordable). La Lexus est pourtant la mieux équipée des 3, et sa qualité de construction est plus qu'exemplaire.