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| A la rubrique des voitures qui font rêver, il y en quand même qui se distinguent, et qui font rêver plus que d'autres, c'est à cette dernière catégorie qu'appartient la nouvelle Mercedes SLR Mac Laren. Cette voiture a déjà été l'objet de 2 articles sur ce site, au moment de sa présentation, et il y a quelques semaines lors de l'annonce des premières caractéristiques de l'auto définitive, mais comment ne pas y revenir maintenant que Mercedes a tout dévoilé ? Cette auto est une merveille de technologie comme on s'en doutait, et peut-être même plus puisqu'il s'agit de la première voiture de série dont la structure soit en fibre de carbone. noble matière parmi les nobles qui a aussi servi à fabriquer les portières (à ouverture en élytre) et le capot moteur. |
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D'après le constructeur, l'usage de la fibre de carbone permet un gain de poids de 50 % par rapport à une structure en acier, et même de 30 % par rapport à une structure en aluminium (c'est Mercedes qui le dit, parce qu'Audi trouve plus d'écart entre l'acier et l'alu...). A côté de ce gain en masse, il y a aussi un gain en rigidité, très appréciable sur une voiture capable d'aller à plus de 300 km/h.
Mais au-delà des qualités intrinsèques à ce matériau, notons aussi des techniques originales de production. Jusqu'à ce jour, toutes les voitures réalisées en fibre de carbone (voitures de course ou prototypes) le furent à la main. Ce ne sera pas le cas de la SLR. Les ingénieurs ont réfléchi aux méthodes de travail requises par ce matériau, et sont parvenus à mettre au point un processus de production régulier, comme s'il s'agissait d'une plaques d'acier. Ce n'est peut-être pas révolutionnaire, mais c'est une première, idem les disques de frein. Ces derniers sont réalisés en céramique, renforcé de fibre de verre. Cela garantit une résistance à l'échauffement tout simplement hors du commun (sans qu'il y ait en contrepartie un temps initial de mise en température), une masse divisée presque par 3 (!) par rapport aux disques d'un SL 55 AMG, et une capacité de décélération d'une force de 1,3 G, ce qui est tout bonnement du jamais vu sur une voiture de série... |
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