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| Question moteurs, il y en aura au départ 5. 3 essences, dont les puissances s'échelonneront de 81 kW/110 ch à 108 kW/147 ch, et 2 diesels qui délivreront eux 74 kW/100 ch et 92 kW/125 ch. Pour la version GTS, donc celle avec hayon, il s'ajoutera un gros V6, 3.2 litres de 211 ch, et qui doit permettre à l'auto de friser la barre des 250 km/h. Nous notons aussi que la boite automatique compte 5 rapports, et qu'elle dispose d'un inédit système “Active Select”, qui doit permettre de sélectionner manuellement un rapport, et de le conserver. Il faudra l'essayer. |
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| Bien sûr, s'agissant d'une auto familiale, l'intérieur a été soigné, et si on y retrouve la même sobriété qu'au dehors, ce fut une bonne surprise de ne pas y découvrir une copie conforme de Volkswagen, comme Ford en avait réalisé une avec sa Mondeo. Par rapport à cette dernière, l'habilité aux places avants est quasi-semblable, mais il nous a semblé que la garde au toit de l'Opel était supérieure, c'est les grands enfants qui seront contents. |
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