A bord, l'originalité n'est guère de mise non plus, le style volkswagenien règne sans partage, mais la qualité semble bien être au rendez-vous, et Ford n'hésite pas à présenter l'auto comme une vraie 5 places, avec un coffre dans lequel on peut ranger 2 clubs de golf (qui n'est pas un sport réservé aux propriétaires de Mercedes), ou une poussette de bébé (ce que nous ne manquerons pas de vérifier dés que des Fiesta seront disponibles à l'essai).
Côté comportement routier, la Fiesta progresse avec un empattement allongée, tandis que les voies sont élargies et, garantie du bon travail des ingénieurs qui ont conçu les suspensions : Ford prévoit plusieurs développements très sportifs de cette plateforme d'ici 2003. En les attendant, Ford compte beaucoup sur se nouvelle gamme de moteurs diesel, conçue en partenariat avec Peugeot, un 1400 et un 1600 seront disponibles dés la commercialisation de l'auto, ce sera au début de 2002.