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Comme une femme sophistiquée, le Pluriel se déshabille lentement. Il y a d'abord la capote, qui est composée de lamelles rigides, avec la lunette arrière, elle peuvent toutes les 2 s'escamoter dans le plancher du coffre. Et il ne reste alors plus que les 2 grandes arches du toit à enlever pour faire que l'auto soit intégralement ouverte. Elles pèsent 11 kg chacune, et il faut les laisser au garage car elles sont trop volumineuses pour pouvoir être tangées où que ce soit dans l'auto, ce n'est donc pas particulièrement ergonomique, mais on n'oubliera pas de considérer que l'auto est la découvrable 4 places la moins chère du marché. De loin, même.
Enfin, pour ceux qui en veulent toujours plus, ou simplement ceux qui ont des choses volumineuses à transporter, il est possible comme sur une C3 de rabattre les sièges, ce qui transforme l'auto en le plus petit pick-up du monde. Avec en prime la possibilité d'abaisser la benne, pardon le coffre, pour l'hypothése où l'objet à y déposer serait particulièrement long. A noter aussi que, reposant sur le pare-chocs, il est possible de s'y asseoir. C'est ultra-dangereux en roulant, mais à l'arrêt, on peut pique-niquer. |
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Le prix de base devrait être juste en-dessous des 15 000 €, on a pour ce prix un 1400 de 75 ch, un 1600 de 110 ch, ce seront les 2 seules motorisations disponibles au lancement, mais gageons qu'une version diesel suivra sous peu. Un bon point est ensuite que la couleur de caisse soit prolongée à l'intérieur, il y aura donc très peu de coloris disponible, tandis que le toit sera noir pour tous.
Mais une question reste en suspens, et il ne sera pas possible d'y répondre avec les exemples de pré-série exposés au salon : quel sera la qualité de finition des éléments mobiles de l'auto ? Quid de leur longevité ?
C'est particulièrement malvenu de mettre en doute la qualité de réalisation d'un futur modèle, surtout quand il est aussi novateur que l'est cette Pluriel, mais au vu de certaines imperfections dont souffre la petite C3, il y a selon L'outrefranc matière à s'interroger, même si nous espérons être mauvaise langue, et que le modèle de production sera sans reproches. |
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