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Quand un grand patron prend sa retraite, il n'y a rien de plus normal que ses employés lui offrent un pot, quand il s'agit de M. Piech, il leur offre le prototype d'une auto qui n'use qu'un litre aux 100 kilomètres. C'est incroyable, c'est donc 1000 kilomètres avec 10 malheureux litres d'essence, et s'il fallait établir que M. Piech n'est pas un homme comme les autres, voilà qui ne laisse aucun doute sur le sujet.
La voiture n'a pas de nom, c'est la voiture “un litre”, et c'est une auto parfaitement fonctionelle puisque M.Piech l'a conduit depuis l'usine Volkswagen de Wolfsburg, jusqu'à l'assemblée générale des actionnaires de Volkswagen, qui se tenait cette année à Hambourg. M. Pischetsrieder, qui va le remplacer, était son passager, c'est tout sourire que les 2 hommes sont sortis de l'auto. |
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mais venons au vif du sujet : le secret de cette consommation record est le fruit de 3 éléments. D'abord un poids ultra-réduit, puisque l'automobile complète, biplace, ne pèse que 290 kg. Alors qu'une 206 fait entre 910 et 1180 kg selon ses équipements, moteurs et carrosserie, et que même une barquette de Formule Renault fait 450 kg. On devine donc l'exploit, et que l'auto est une mine d'aluminium, de magnésium et de titanium, la lecture du communiqué de presse en est impressionnante, mais on se dit que tout cela doit coûter une fortune...
Vient ensuite l'aérodynamisme, qui a dicté la surface frontale la plus faible possible, d'où le choix de mettre le passager derrière le conducteur et non à ses côtés, l'auto ne fait que 1.25 m de large et avec un Cd de 0.159, l'auto bat tous les records en ce domaine.
Tandis
que le dernier point qui a pu permettre la sobriété exceptionelle de l'auto, c'est le moteur, lequel n'emprunte rien à un quelqonque autre produit de la gigantesque banque d'organes Volkswagen. |
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