Alors que les constructeurs généralistes ont massivement popularisé les berlines à hayon, les spécialistes comme Audi sont restées fidèles aux classiques berlines à coffre, en proposant toujours l'alternative du break pour le client qui a besoin de plus de volume utile.

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Ce dont tous les clients des constructeurs spécialistes ont besoin par contre, c'est d'une forte personnalité. Et là, la nouvelle A4 ne déçoit pas. Avec ses lignes de LED sous les phares, cette Audi ne risque pas d'être confondue avec aucune autre voiture. Sinon de face, avec l'A5.

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L'A4 est une réussite stylistique, elle est aussi une championne d'aérodynamisme, avec un excellent Cx de 0.27.

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Un bon résultat parce que cette génération est plus large que l'ancienne. 1,82 m de large, donc une plus grande surface frontale, mais l'auto est aussi plus longue, elle atteint les 4,70 m.

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L'Audi A4 a été dévoilée au salon de Francfort, le 11 septembre 2007, en compagnie de Bryan Adams qui joua son grand tube Run to you (clip vidéo. J'ai noté qu'il ne devait pas aimer être serré, puisqu'il était sans ceinture à son jean, ni lacets à ses baskets !

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L'A4 est le modèle le plus important d'Audi, celui que le constructeur vend le plus, et le salon en témoignait clairement.

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Comme de coutune chez Audi, cette A4 sera disponible au choix en version traction avant, ou traction intégrale.

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Pour aider à un meilleur centrage des masses, Audi annonce fièrement qu'il a travaillé sa transmission pour permettre de reculer le moteur dans la voiture, et le progrés est significatif par rapport à l'ancienne génération. Dans le même but, la batterie n'est pas sous le capot, mais dans le coffre, comme sur beaucoup de voitures de rallyes.

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