Tout change avec cette nouvelle génération de Mazda 6 ! Suivant l'exemple d'Honda avec sa berline Accord, la Mazda 6 voiture mondiale est finie. Cette nouvelle Mazda 6 a été développée pour le marché européen, et il y aura une autre Mazda 6, toute différente, pour le marche américain. Cette Mazda 6 européenne promet pourtant beaucoup, puisqu'elle utilise l'une des meilleurs plateformes du segment, celle de la Ford Mondeo.

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Comme la précédente génération, la Mazda 6 est une auto au style fluide, mais ce modèle 2007 est moins spectaculaire que ne le fut l'ancienne en 2002.

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Les lignes se sont adoucies, l'arrière ayant moins changé que l'avant.

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Comme l'ancien modèle, et la Ford Mondeo, la Mazda 6 est disponible en carrosseries 4 portes, 5 portes et break. C'est assurément la 5 portes qui aura le plus de suffrages, et c'est bien dommage car c'est la moins réussie. La grosse cellule de l'habitacle nous semble disproportionnée par rapport au petit capot.

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Suivant la tendance, la voiture a un peu grandie. + 65 mm en longueur, + 15 mm en largeur et + 5 mm en hauteur.

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Mais bonne chose, le constructeur a bien su contenir le poids de son auto, puisqu'en motorisation de base, 4 cylindres 1800 et boite 5 vitesses, la Mazda 6 n'accuse que 1395 kg sur la balance, dans cette version 5 portes.

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Le break est évidemment plus lourd.
Les barres de toit seront probablement livrées en série.

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Et voici la 4 portes, la plus belle selon nous avec son coffre net et droit, mais très court.

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