L'OUTREFRANC

outrefranc · 13/05/2007 - 17:52

Il y en a peut-être qui se souviennent, des vieux, que la Golf fut une petite voiture. Et on se dit que c'est bien loin ce temps là, puisque ce nouveau break Golf passe allègrement la barre des 4,50 m de longueur. Sacré morceau !

photo_franc · 13/05/2007 - 17:53

outrefranc · 13/05/2007 - 17:54

La voiture n'est pas laide pour autant, elle est même bien proportionnée.

photo_franc · 13/05/2007 - 17:54

outrefranc · 13/05/2007 - 17:55

Et elle fait plutôt haut de gamme avec sa calandre chromée.

photo_franc · 13/05/2007 - 17:55

outrefranc · 13/05/2007 - 17:55

On entend parfois que le marché des breaks va s'éteindre, soufflé par les monospaces, c'est une grossière erreur.

photo_franc · 13/05/2007 - 17:55

outrefranc · 13/05/2007 - 17:55

En Europe, le segment des breaks de la taille de la Golf représente plus de 600.000 ventes chaque année. Il faut y être, surtout pour un généraliste comme Volkswagen.

photo_franc · 13/05/2007 - 17:56

outrefranc · 13/05/2007 - 17:56

En Allemagne, Volkswagen estime qu'environ 2/3 des breaks Golf sont immatriculés par des sociétés ou des clients professionnels. Des artisans ou représentants, qui ont besoin d'un véhicule logeable, mais qui ne veulent pas d'un monospace.

photo_franc · 13/05/2007 - 17:56

outrefranc · 13/05/2007 - 17:56

Et ils ont bien raison ! Pour la dynamique ou la consommation, le break est plus léger, plus aérodynamique, et son centre de gravité est plus bas qu'un monospace. Il est forcément plus agréable à conduire.

photo_franc · 13/05/2007 - 17:56

outrefranc · 13/05/2007 - 17:56

Et pour ce qui est du volume de chargement, les photos parlent d'elles-mêmes !

photo_franc · 13/05/2007 - 17:57

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