Entre la 2 et la 6, il y a la 3. On respecte l'arythmétique chez Mazda, mais quelle surprise que cette soit beaucoup plus proche de la 6 que de la 2 ! Avec ses 4,42 m de long, cette 3 fait 25 cm de plus qu'une Focus, on sort quasiment du segment des compactes pour entrer dans celui des familiales, et cette Mazda a alors un défaut, elle a un petit coffre, mais cela ne diminue en rien le charme de sa calandre.

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Cette voiture porte un badge Mazda, mais elle est le fruit d'un développement commun avec Ford, et sa base sert aussi à la nouvelle Volvo S40, qui au salon de Francfort, était présentée juste en face. Elle sera disponible en France avec 2 motorisations pour son lancement en octobre, un 1600 (105 ch) et un 2 litres (150 ch), tous deux à essence, avec une boite à 5 vitesse (pas de boite 6 disponible), et s'il une option transmission automatique, elle est limitée au seul 1600. A noter aussi les performances qui n'auraient rien de transcendant puisque la vitesse maxi annoncé pour le 2 litres est de 200 km/h, un peu faible pour un 2 litres de 150 ch...
Et cela ne va probablement pas s'améliorer puisque l'année prochaine, il y a une option diesel, il s'agira du 1400 HDI de PSA, ainsi que du nouveau HDI 1600 de 110 ch, fruit de la collaboration PSA/FORD, et que l'on retrouvera sous de nombreux véhicules des 2 groupes.

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Je l'ai pas aimé. Elle est beaucoup moins réussi que la 6, ce n'est pas évident de conserver l'élégance d'un design en le raccourcissant et en le réhaussant.
Ils auraient peut-être mieux dû faire quelque chose de totalement différent, mais Mazda se dote ainsi d'une identité de marque, cela lui avait fait défaut jusqu'à présent, et c'est sans doute le plus important.

Une info : la Mazda 3 vient d'être élue voiture de l'année 2004 au Danemark, devant l'Opel Meriva et la Volkswagen Golf. La précedente voiture japonaise a avoir été voiture de l'année en ce pays était la Nissan Micra en 1993.

Je viens finalement de la voir en vrai (on a toujours du retard en Espagne) et à part l'arrière que je trouve un peu massif, elle est superbe.

Et l'intérieur est fabuleux, mêlant le design de celui d'une 147 avec la qualité de celui d'une A4.

Top :wink:

Moi, heureusement j'ai maintenant une Mazda sport Gt, mais la mienne est rouge (ce que nous voyons pas souvent le rouge je crois bien) avec a/c, toit ouvrant et mag de 17 pouces... motorisation 2.3 naturellement... ET JE L'ADORE....

ca roule tres bien... c'est agile, nerveux, c'est beau, etc... etc...

a+

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Tess