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De 174 à 450 ch. Pour celui qui aime avoir le choix, Volkswagen a fait très fort avec son Touareg. Le nombre de cylindres disponible varie du simple à plus du double, idem les chiffres de puissance et couple, et l'éventail de performances a de quoi satisfaire le conducteur placide soucieux d'économie comme le plus sportif, dans une gamme de prix elle aussi très étendue, puisqu'elle part du niveau de la familiale bourgeoise, pour monter quasiment dans la stratosphère avec ce monstre qu'est le Touareg W12 Sport.


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Avec son W12 de 450 ch, le Touareg est un éléphant qui se serait dopé avec des stéroîdes, on va y venir, mais à la base déjà, le Touareg est une sacrée bête.


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Avec une masse à vide supérieure à 2200 kg avec le moteur le plus léger (qui n'est pas celui qui a la plus faible cylindrée, mais le V6 essence), le Touareg ne joue pas dans la catégorie des poids-plumes.


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C'est un mastodonte, le Touareg, et cela se voit.


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Il n'est pourtant pas très haut pour un tout-terrain, mais il est large le Touareg, bien posé sur ses 4 roues, et il en impose comme cela.


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Sur la photo ci-dessous, remarquons pourtant la douceur de sa face avant, presque ronde si on la considère depuis le début du capot jusqu'au dessous de sa carrosserie. Vu de profil, cela forme un arc de cercle.


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Mais dés qu'on commence à regarder le Touareg de face, alors là tout change, le relief apparait.


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Mais si le Touareg a du style, et qu'il peut avoir du répondant sous son capot, mérite t-il son nom ? Nous allons tenter de le découvrir.


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Message non luPosté: Mer 17 Nov 2004 - 16:40 
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