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Que va t-il rester aux petits constructeurs spécialisés ? On s'était déjà posé la question à la sortie de la Honda NSX, il faut se la reposer avec cette supercar made by Audi. Comme la Honda avant elle, la R8 est une stricte 2 places à moteur arrière, elle a l'architecture et le style des plus belles GT d'exception, mais en t'a elle l'âme ? Peut-on hésiter entre une Ferrari F430 et cette Audi ? Non, pas un quart de seconde.

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Là où la R8 est au niveau des meilleures italiennes, c'est en terme de présence. Il faut être très, très blasé pour ne pas être impressionné par cette voiture quand on est devant. Il y a beaucoup d'énergie dans ces lignes, mais surprise, au second coup d'oeil, on voit aussi que l'aspect pratique n'a pas été oublié.

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La voiture a été présentée la veille du salon de Paris lors d'une cérémonie spéciale où Jacky Ickcx était le maitre d'oeuvre, et même si l'ancien champion n'est pas de grande taille, on voit que la R8 est haute.

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Haute pour une supercar, il faut bien s'entendre, la R8 n'est pas une berline, mais si on va chercher les chiffres, on voit que cette Audi est 8 cm plus haute qu'une Lamborghini Gallardo. J'avais pensé plus quand j'avais l'auto devant moi.

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On peut remarquer aussi que les portes sont très grandes, on y reviendra, mais déjà, il y a l'idée que les concepteurs de cette auto ont voulu dés le départ faire une auto pratique, dans laquelle il soit facile de s'installer, et tant pis si en faisant ce choix, on prive l'auto de la hargne supplémentaire qu'elle aurait eu en étant plus basse. C'est bien là qu'on voit qu'elle est le fruit d'un grand constructeur, les considérations ergonomiques y sont beaucoup plus importantes que chez un petit.

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Après le A pour ses berlines, et le Q pour ses tout-terrains, Audi a choisi le R pour ses voitures de sport, et on espère que le constructeur d'Ingolstadt n'aura pas l'idée de renommer son TT R4, parce que pour tous les français de plus de 35 ans, R8 déjà, cela n'évoque pas une supercar, mais une vieille Renault. Qui même si elle existait dans une version Gordini, n'avait rien de prestigieux.

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Mais on comprend qu'Audi a choisi ce nom pour marquer la parenté de sa voiture de série avec sa fameuse voiture de course, qui a plusieurs fois triomphée aux 24 Heures du Mans.

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Lors de la présentation américaine de l'auto d'ailleurs, les deux R8 roulaient côte à côte. Un beau spectacle qu'on ne reverra malheureusement pas de sitôt, sinon dans une autre manifestation organisée par Audi...

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