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Côté face aussi, l'aspect m'as-tu-vu est bien présent. Le Kuga n'est pas une auto avec laquelle on circulera inaperçu.

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Nous aimons tout particulièrement les 2 nervures du capot moteur (mais nous préférons la première auto qui en a reçu, la Mercedes 300 SL d'il y a 50 ans).

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Le Ford Kuga a été révélé au salon de Genève, le 4 mars 2008.

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Ses "2 papas" : à gauche, Martin Smith, le responsable du design, et à droite, John Fleming, le directeur de Ford Europe.

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Rappellons l'inspirateur, le concept Iosis X, il fut présenté au salon de Paris en septembre 2006.

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Nous apprécions que la version de série ne soit pas aussi extremiste.

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Pas trop gros, et avec un design chic et sophistiqué, le Kuga représente la nouvelle génération de voitures tout-terrain, à vocation plus familiale que baroudeuse.

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Pour en témoigner, une sorte de hayon dans le hayon, qui permet de charger des petites choses facilement. Bien conçu, le bas de ce petit hayon s'ouvre 10 cm en dessous du cache bagages, on peut glisser quelque chose en dessous sans avoir à le manoeuvrer.

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