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L'outrefranc • Afficher le sujet - Mercedes GLK - Début : 03/2008 - Dimensions compactes, maxi-personnalité
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Un doute maintenant, à propos des palettes de changement de rapport derrière le volant, nous ne savons encore si elles feront partie de l'équipement de série. A priori, elles ne viendraient qu'avec les moteurs les plus puissants.

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Soulignons pourtant que l'équipement est très complet. Il reste de nombreuses options pour personnaliser son auto, mais il y a en série un système très sophistiqué de contrôle de la traction et de la trajectoire, qui sait prendre en compte la présence d'une éventuelle remorque ou caravane.

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Autre gadget très très fort, si on roule sur un terrain, un chemin, qui n'est pas reconnu par le système de navigation, il est possible d'enregistrer son parcours. Et si ensuite par malheur on se perd, il est possible de demander au système le guidage enregistré pour se retrouver à son point de départ.

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Nous ne connaissions pas ce système, c'est tout nouveau, tout beau. Mais ce qu'il est peut-être un peu moins est la disparition des moteurs 4 cylindres essence.

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La clientèle soucieuse d'économie préfère le diesel, elle sera satisfaite. Il y a 4 moteurs prévus, un 4 cylindre diesel de 170 ch (), un V6 diesel de 225 ch, et 2 V6 essence, 231 ou 272 ch. Les 4 modèles correspondants sont les suivants : GLK 220 CDI ; GLK 320 CDI ; GLK 280 ; GLK 350.

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La voiture sera disponible à la commande en juillet 2008, pour un prix de base que nous prévoyons juste au-delà des 40.000 euros. Ce sera pour le GLK 220 CDI, et pour les 6 cylindres, il y aurait moins de 10.000 euros d'écart par rapport au grand frère ML, beaucoup moins excitant, démodé même par rapport. Et qui a besoin d'un gros classe M ? Le GLK 220 CDI accélère de 0 à 100 km/h en moins de 9 s, dépasse les 200 km/h en pointe avec une consommation moyenne officielle de 6,9 l/100 km et son coffre a un volume utile de 450 litres (1550 litres banquette repliée). Il est parfait !

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Message non luPosté: Mar 22 Avr 2008 - 17:31 
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Mince, je l'aime bien ! J'en suis surpris, car je n'aime pas les 4x4 d'habitude. Je déteste le classe M, le Toyot' RAV4 ou l'Audi Q7, mais ce GLK, je trouve. J'aime ses lignes nettes et sans bavure. J'avais vu le concept à Genève, et je le vois plus comme un super Renault 4L de luxe que comme un 4x4. J'aime sa compacité, il est plus petit qu'un Kangoo 2, une voiture qui a l'air toute boursouflée par rapport.


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 Sujet du message: Il est beau
Message non luPosté: Mer 23 Avr 2008 - 10:53 
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je vais être paradoxal mais comparé aux suv français ( C-crooser/4007 et le renault) il est très beau avec DES moteurs performants à défauts d'être les plus sobre.

Nous avons là un très bel exemple de design novateurs pour SUV.
bravo Mercedes


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Message non luPosté: Mer 23 Avr 2008 - 11:41 
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Après les excès du style nouille des actuelles S et futures E, voici que Mercedes en fait un peu trop dans les moulures tendues et acérées;

du coup, si l'idée était bonne, ça confine vite à la facilité et à l'agressivité un peu vulgaire: piège dans lequel le futur X1 s'est bien gardé de tomber.

Mais le gros avantage est qu'il change heureusement du style nippo-coréen du ML et plus généralement de la production actuelle de SUV.
Et cet avantage n'a pas de prix...


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Message non luPosté: Mar 20 Mai 2008 - 12:14 
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Manifestement, l'Outrefranc a eu un véritable coup de coeur pour ce GLK.
Je reste plus circonspect pour ma part...
D'habitude j'aime assez ce que fait Mercedes mais là, j'ai juste l'impression qu'ils ont transposé grandeur nature un vilain jouet, vous savez, comme le 4x4 d'Action Man ou de GI Joe...
Avec les roues chromées en grand diamètre, l'illusion est parfaite: on croirait un jouet Dub Style de chez Mattel.

De toute façon, beau ou pas, un tel engin reste hors de portée de mon modeste budget: voilà qui met fin à mes tourments.

J'aime beaucoup le traitement de la planche de bord, même si je ne peux m'empêcher de lui trouver une forte ressemblance avec ce qui se fait chez... BMW!


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