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De toutes les marques qui ont changé de propriétaire ces dernières années, celle qui a le plus clairement été transfigurée est Skoda. Les anciennes voitures de l'Est, même à l'Est, ils n'en voulaient plus. Les nouvelles Skoda ont fait changer tout le monde d'avis, et cette Superb enfonce le clou.

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Ferdinand Piech disait naguère que Skoda viendrait concurrencer Volvo, et cette Superb est tout à fait ce qu'il fallait pour cela. Elle est grande, élégante, et elle a une vraie personnalité. Sa face avant n'est copiée sur personne.

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Quoique l'arrière soit moins flashy que l'avant, mais c'est peut-être pour donner plus de relief au logo Skoda, avec le nom Superb écrit en-dessous. Comme cela, il n'y a pas d'erreur, on sait tout de suite de quelle voiture il s'agit.

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Pour autant, il est difficile d'apprécier sans réserve le profil de cette Superb. Nous avons longuement tourné autour, cherchant ce qui nous gênait. Les roues trop petites, le toit trop plat, la porte arrière trop courte du fait d'un empattement trop court, le coffre arrière trop court... Mais tout ce à quoi nous pensions aboutissait à réduire l'originalité de l'auto.

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Nous trouvons plus d'élégance aux esquisses qu'à l'auto concrétisée.

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Il y avait une finesse qui a été perdue. Remarquons les grandes jantes, et la ligne de toit.

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La Superb de série est originale, elle a une caractéristique peu courante, une ligne de toit presque plate.

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Cela nous fait penser aux voitures des années 1940, et bon point, cela laisse présager d'une excellente garde au toit pour les passagers arrières.

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