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L'outrefranc • Afficher le sujet - BMW M3 - Début : 04/2007 - Une lettre et un chiffre qui impressionnent
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Avec le réglage approprié, la M3 sera aussi à l'aise sur la route que sur la piste. Et elle sera d'autant plus efficace que son centre de gravité est placé bas.

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Le truc pour cela est que le toit n'est pas métallique, il est réalisé en une matière synthétique renforcée par des fibres de carbone. Par rapport à un toit métal, cela fait gagner 5 kg. Cela parait très peu, mais c'est sur la partie la plus haute de la carrosserie, donc à l'endroit le plus efficace pour faire descendre le centre de gravité. Il n'y aura pas d'option toit ouvrant !

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Gros plan. Il n'y a pas de peinture, juste un vernis pour qu'on puisse voir la structure du matériau.

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Comme sur la M6 qui possède un toit de même matière, l'effet visuel est canon.

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Autre élément unique de la M3, ses rétroviseurs profilés.

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Et nous n'avons malheureusement pas de photos du dessous, mais là aussi, l'aérodynamisme a été optimisée.

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L'auto est bridée électroniquement à 250 km/h, mais sans le bridage, elle dépasserait franchement le cap des 200 km/h.

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Cela en dépit d'une masse qui n'a rien de ridicule, puisqu'avec les pleins, mais sans personne à bord, la M3 accuse 1580 kg sur la bascule. Cela semble beaucoup en dépit de tous les efforts de BMW pour alléger le modèle, mais la caisse est hyper rigide, et la voiture est très bien équipée.

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