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Les grandes dimensions de l'auto pour son segment permettent à Fiat d'annoncer une excellente habitabilité, mais les chiffres fournis ne sont pas supérieurs à ceux de la concurrence. Les Golf et Focus sont elles aussi des voitures très habitables...

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Mais là aussi, Fiat peut faire la différence en jouant la carte du design. Ci-dessous, la finition la plus sportive.

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Et ci-dessous, la finition de base.

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On voit 2 écrans digitaux sur la console centrale. Un pour le système de navigation, un plus petit pour la climatisation. Fiat a eu la bonne idée de ne pas les mélanger.

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On remarquera aussi le port USB à côté de l'allume cigare. Il fait partie du système Blue & me, développé en partenariat avec Microsoft et qui offre des fonctions de navigation avancée, en sus de pouvoir lire des MP3 et autres fichiers musicaux, et les SMS aussi.

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Au niveau équipement, le climatiseur est soi manuel monozone, soit automatique bizone, l'assistance de direction est électrique, et les jantes de la version de base sont en 15 pouces, mais elles sont en 18 sur le moteur le plus puissant.

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Les dossiers de la banquette arrière sont rabattables en 2 parties, mais pas 50/50. 60/40. A noter aussi que les dossiers se replient bien à plat, car ce n'est pas le cas chez toutes les concurrentes de la Bravo.

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Un grand toit en verre est disponible en option, mais sur la photo ci-dessous, nous remarquons aussi le hayon dont la partie non vitrée remonte très haut sur les côtés. Cela minimise les surfaces vitrées et réduit le champ de vision pour faire les créneaux...

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