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L'outrefranc • Afficher le sujet - Volvo C70 - Début : 09/2005 - Une suédoise pour réchauffer les amateurs
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Sa ligne est alors très esthétique, et le toit profite aussi avantageusement de la ceinture de caisse très marquée, avec un habitacle plus étroit que la voiture. On peut donc sans peine ranger ce toit dans le coffre qui est très large.


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Le coffre semble d'un volume important sur la photo ci-dessus, et comme toutes les autos de ce type, sa contenance va du simple au double selon que le toit soit levé ou non. On dispose donc au choix de 200 ou 400 litres.


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Détail bien pensé, la condamnation centralisée des portières actionne aussi celle de la boite à gants. Dans l'hypothèse alors, où on garerait la voiture avec le toit replié dans le coffre, on laissera l'auto avec le réconfort que personne ne devrait venir vider le contenu de cet espace de rangement.


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Ou pour celui qui en a l'opportunité, un meilleur moyen de lutter contre le vol est d'aller à Dubai, pays où le vol est interdit, comme en France, mais réprimé avec une sévérité, comme on n'imagine plus en Europe.


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Mais d'après les estimations de Volvo, ce seront les Etats-Unis le premier marché du C70. 40 % de la production devrait y être écoulé.


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Comme toute Volvo, la sécurité a été minutieusement étudiée, et le chassis a été très significativement renforcé (par rapport à la berline S40) partout où cela était nécessaire.


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Des détecteurs surveillent en permanence la stabilité de l'auto, son absence d'inclinaison transversale, et s'il détectent quelque chose, 2 petits arceaux situés derrière la banquette arrière, se lèvent en une fraction de seconde.


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Ces détecteurs peuvent aussi commander des airbags latéraux, ce qui est surréaliste sur une voiture découvrable, mais d'après le constructeur pourtant... Cela marche !


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