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Message non luPosté: Dim 02 Juil 2006 - 20:37 
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Au-delà de la CL500, il y a en effet la CL600. Elle n'a pas un nouveau moteur à 4 soupapes par cylindre, mais une version améliorée du V12 3 soupapes par cylindres. Avec 517 ch à 5000 tr/mn, et 830 Nm de couple dés 1900 tr/mn, le 0 à 100 km/h s'effectue en nettement moins de 5 secondes, et les capacités de reprises exigent d'avoir de la place devant soi pour pouvoir les exploiter. La consommation moyenne officielle est de 14.3 l/100 km, c'est finalement assez raisonnable pour de telles performances. Même s'il est clair que personne n'achètera cette auto pour la faiblesse de ses consommations... La CL500 de base sera déjà à plus de 120.000 euros, et pour celui qui a les moyens de personnaliser son auto, il y a un département spécial pour cela chez Mercedes.


Dernière édition par outrefranc le Lun 03 Juil 2006 - 3:14, édité 2 fois.

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C'est au salon de Paris que l'auto sera présentée au public pour la première fois, en version normale, et une version AMG pourrait déjà être de la partie. Il pourrait même y en avoir 2. Une version V8 avec le moteur 6.3 litres de quelques 500 ch, et pour les éternels insatisfaits, une version plus pointue du V12 serait aussi de la partie. Plus de de 600 ch et plus de 1000 Nm de couple...

Mais ajoutons que le V12 ajoute 190 kg à l'auto, et que son couple ne passe pas avec la boite auto 7 vitesses, il doit se contenter d'une transmission à 5 rapports. Alors pour ces 2 raisons, sauf à être vraiment déraisonnable, on devrait pouvoir se contenter de la version V8. 388 chevaux ? Allez, ça ira...


Dernière édition par outrefranc le Lun 03 Juil 2006 - 3:16, édité 2 fois.

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Message non luPosté: Dim 02 Juil 2006 - 20:38 
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Message non luPosté: Mar 04 Juil 2006 - 19:10 
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Elle est magnifique, et effectivement le petit logo V12 sur le tableau de bord est de trop.


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Message non luPosté: Mer 12 Juil 2006 - 12:59 
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Magnifique réalisation, malgré la démesure de cette auto, que l'on excusera assurément puisque qu'il s'agit d'une Mercedes.

Peut-être que dans 3 générations on pourra même se la payer d'occasion!

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Message non luPosté: Mer 18 Oct 2006 - 16:00 
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Dieter Zetsche (PDG de DaimlerChrysler) a présenté au salon de Paris la version CL63 AMG du nouveau gros coupé de Mercedes, c'est la voiture au superlatif dans tous les domaines. Et elle est magnifique. Certaines photos l'a faisait passer pour un peu lourde, non, elle n'est même pas massive, simplement impressionnante de puissance et de beauté.

La vraie voiture de rêve, et dont l'usage dans les conditions pour lesquelles elle a été conçue, appartient hélas aussi au domaine du rêve. Parce qu'il y a des limitations, alors que la CL63 AMG est faite pour rouler de Paris à Nice en moins de 5 heures.

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Message non luPosté: Mer 18 Oct 2006 - 16:01 
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Message non luPosté: Jeu 14 Juin 2007 - 15:45 
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pour celui qui a envie de se faire un gros plaisir, et qui a les moyens de se faire plaisir, le coupé fête les 40 ans d'AMG par une série spéciale. Cette CL65 AMG 40ème anniversaire reçoit une peinture extérieure exclusive Alubeam, et un diffuseur arrière en carbone.

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Message non luPosté: Jeu 14 Juin 2007 - 15:46 
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Message non luPosté: Jeu 14 Juin 2007 - 15:52 
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A l'intérieur, la sellerie est en cuir marron, le ciel de toit est en alcantara, et il y a des inserts en carbone sur la planche de bord. Avec d'autres petites choses spécifiques, la série limitée CL65 AMG 40° est une auto qui fera rêver les collectionneurs, rêver, car peu auront les moyens de se l'offrir. Neuve, l'auto coûte 276.000 euros.

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Message non luPosté: Jeu 14 Juin 2007 - 15:52 
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