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L'outrefranc • Afficher le sujet - Fiat Sedici - Début : 12/2005 - Une randonneuse jolie, originale et fiable
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Mais comme cela au moins, il n'y aura pas de concurrence interne entre ce Sedici et le .


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Long de 4,11 m, large de 1,75 m et avec une hauteur de 1,62 m, ce Sedici avec une personnalité bien marquée de baroudeur, n'a pas vraiment de concurrence de sa taille. Il est sur un segment à part, et ses objectifs de vente sont assez modérés.


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Souvenons-nous d'ailleurs d'une des rares autos à avoir une définition proche de ce Sedici, la version tout chemins du Scenic 1. Elle ne s'était pas bien vendue, mais il est vrai qu'elle était chère...


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Beaucoup plus abordable, quoique les tarifs n'ont pas encore été fixés, mais on sait qu'ils seront raisonnables. Les Suzuki ont toujours été des voitures bon marché, les Fiat aussi, il n'y a pas de raison que cela change avec ces modèles fabriqués en commun, justement pour réaliser des économies d'échelle.


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Fabriqués en commun, mais conçu par Suzuki seul. Le Sedici repose sur une plateforme de .


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C'est ce qui permettra à Suzuki de vendre son modèle partout dans le monde, alors que le Fiat Sedici ne sera proposé qu'en Europe. On sait aussi qu'il y aura des différences de motorisations. En Europe, le Suzuki aura 3 moteurs disponibles, un 1500 de 99 ch, un 1600 de 107 ch (des moteurs Suzuki), et un 1900 turbo-diesel de 120 ch (un moteur Fiat), alors qu'aux Etats-Unis, pour satisfaire le besoin de puissance des américains, le Suzuki n'y sera offert qu'avec un 2 litres de 147 ch.

Quant au Fiat Sedici, il ne sera proposé qu'avec 2 moteurs, le 1600 essence ou le 1900 TD.


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Le moteur diesel possède l'atout d'être accouplé à une boite 6 vitesses, alors que le moteur essence n'a qu'une 5 rapports, et, avec nettement plus de couple en bas, c'est selon nous très clairement le moteur à choisir. Plus puissant que l'essence (120 contre 107 ch), incomparablement plus sobre, et quasiment pas plus polluant (filtre à particules livré de série), il cumule les avantages, et c'est déjà certain qu'il fera 90 % des ventes...


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Et puis, bon... Pour rouler dans la boue, le diesel est quand même ce qu'il y a de plus indiqué. On fait cela en famille maintenant chez Fiat, et dans la , c'est là aussi le diesel qui truste les ventes.


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