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L'outrefranc • Afficher le sujet - Mercedes Classe R - Début : 03/2005 - Le monospace géant selon l'étoile
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Bon travail pour le design des flancs avec des baguettes de protection contre les chocs latéraux habilement stylisés.


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Double sortie d'échappement et très discret becquet en haut de la lunette arrière.


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Le profil est très pur, on doit y voir la longueur exceptionnelle de l'empattement. Comparons avec une Mercedes classe S. La S existe en 2 empattements : 2965 ou 3085 mm, c'est petit. La classe R a un empattement incroyable de 3215 mm !


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Avec des portes-à-faux plus mesurés, la Classe R est juste 8 mm plus courte qu'une classe S. Mais avec une 5157 mm, cette Mercedes rentre définitivement dans la catégorie des très gros véhicules.


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Ce ne sera pas gênant sur le marché américain, qui sera assurément le plus important pour elle, mais pour nos petites routes européennes, cela ne sera pas tous les jours facile... Il existe cependant le projet de sortir l'auto avec un empattement plus court pour le marché européen, mais de cela, il n'en a pas été question au salon de New York où la classe R a été présentée.
On verra alors à la présentation européenne de l'auto, au salon de Francfort en septembre.


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Selon les versions, le coefficient de pénétration dans l'air est de 0.31 ou 0.32, mais la surface frontale est importante, avec 2.74 (A).


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Côté technique, une chose importante à signaler, la voiture est une 4 roues motrices. A priori, toutes les classe R seront des tractions intégrales.


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La Mercedes classe R lors de sa première au salon de New York le 23 mars 2005. Le Dr Thomas Weber devant l'auto, membre du conseil d'administration de DaimlerChrysler, il est le responsable de la recherche pour Mercedes.


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